El valor fonamental del centre de mecanitzat horitzontal (HMC) en la fabricació d'automòbils rau en "una -subjecció, mecanitzat a quatre-cara, funcionament continu", optimitzant simultàniament el cicle de producció, la precisió i el cost de les peces de l'habitatge com ara blocs de cilindres, culatades i transmissions. A partir de les últimes dades de la línia de producció del 2025 al 2026, els aspectes més destacats de la seva aplicació es poden resumir en quatre punts:
1. Mecanitzat multi-cara completat en una sola subjecció, sense deriva de la dada.
Els blocs de cilindres d'automoció, les culatades i les carcasses de la transmissió tenen sistemes de forats i forats de quatre o cinc{0}}caras. L'HMC ve de sèrie amb una taula servo rotativa de 360 graus, amb un posicionament de repetibilitat de l'eix B de ±0,001 graus, que permet que totes les operacions de fresat, perforació, roscat i mandrinat a les cares superior, lateral i final es completin al mateix palet. La coaxialitat està garantida per la geometria de la màquina-eina, amb un error inferior o igual a 0,01 mm, reduint la deriva del datum en un 60% en comparació amb múltiples operacions de tornejat.
2. L'intercanvi de-palet dual augmenta la utilització de l'equip fins al 85%
L'intercanvi de-palet dual (APC) es completa en 6-8 segons, permetent el mecanitzat simultània d'un costat i el tancament de l'altre, eliminant el temps d'aturada de la màquina. Per a la producció mensual de 10.000 culatas, l'OEE augmenta del 60% amb mecanitzat vertical al 85%, alhora que redueix el nombre de màquines-eina en un 30% i estalvia un 25% de l'espai del taller.
3. L'eliminació d'encenalls per gravetat + el transport d'encenalls d'alta-pressió garanteix un mecanitzat de cavitat profunda més estable
L'eix horitzontal permet que les fitxes caiguin directament al transportador d'encenalls en espiral inferior. Combinat amb un refredament intern d'alta pressió de 70 bar-, els xips llargs i enrotllats en cavitats de 200 mm de profunditat es trenquen en segments de 30-50 mm, evitant el tall secundari. La vida útil de l'eina s'allarga entre un 15 i un 20% i la rugositat de la superfície es redueix en un grau, la qual cosa la fa apta per a cavitats profundas i estructures poroses com ara blocs de motor i cossos de vàlvules.
4. FMS escalable, actualització d'un-clic a una línia de producció no tripulada
Un magatzem de palets (6-200 posicions) + interfície de robot permet connectar múltiples HMC a un sistema de fabricació flexible. El programari de control central assigna automàticament palets, programes i eines segons les comandes, aconseguint un funcionament no tripulat les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana, reduint el cost unitari en un 15-20% i superant fàcilment les 100.000 unitats per any.
Exemple d'aplicació: la planta de Berlín de BMW utilitza l'HMC de cinc-eixos Grob G550 per produir cuades de quatre-cilindres. Amb un recorregut de l'eix Z-de 1020 mm i una empremta de només 3,8 × 6,3 m, un grup de 5 HMC substitueix 50 màquines-eina més, reduint el temps de posada en marxa en un 40%. La inversió inicial ja era inferior als preus de contractació externa, i posteriorment es van afegir quatre màquines similars més.
L'HMC utilitza un sistema d'"eix horitzontal + taula rotativa + palets dobles" per empaquetar el mecanitzat de múltiples-faces, l'eliminació d'encenalls de cavitat profunda i el temps de cicle per lots per a peces de carrosseria d'automòbils. És l'equip bàsic per a les línies de producció d'habitatges de motor, transmissió i accionament elèctric cap a un funcionament no tripulat i un baix cost.